Feb 072011
 
Hub (göbek) motor

Hub (göbek) motor

Elektrikli bisikletlerde kullanılan elektrikli motorlar diğer araçlarda kullanılanlardan farklı değil. Yani elektrikli bisikletler, güneş arabaları, elektrikli scooterlar ve daha birçok elektrikli hafif araç Hub (göbek) motor kullanmakta. Bu motorların tercih edilmesinin ardındaki gerekçelerin en önemlisi, ek bir aktarım mekanizması gerektirmemeleri ve tasarım sırasında nereye yerleştirsem derdinin olmaması, çünkü artık tekerleğin kendisi motor. Bu nedenle hali hazırda olan bisikletinize herhangi bir tekerlek değişimi yapıyormuşçasına takabilmeniz güzel değil mi?

Peki bu motorlar nedir? Nasıl çalışır? Temel özellikleri nelerdir? Gibi merak edilen soruları cevaplamaya çalışacağız bu yazımızda.

Bionx hub motor

Bionx hub motor

Hub motor nedir? Sorusunun cevabı aslında çok basit. Herhangi bir dc elektrik motoruna elektrik verip orta milini sabitlediğinizde gövdenin kendisi dönmeye çabalayacaktır, zaten hub motorun yaptığı da budur. Burada teknolojide farklılık olduğunu söylememiz gerekir. Genellikle elektrikli bisikletler gibi araçlarda kullanılan dc motorlar fırçasıztiptir. Yani normal dc motorlarda gerilimi rotora (hareketli parçaya) uygulamak için fiziksel temas uygulanırken, bu sürekli dönen mekanizmaya teması fırçalar sağlar, ama zamanla bunlarda yıpranır. Fırçasız tipte ise ortadaki sargılar sabittir, bu sayede hareketli bir temas yüzeyi olmadığından servis süresi uzundur, elektriksel gürültü de, oluşan ses gürültüsü de azdır. Isınma sorununun çözümü kolaydır, çünkü sabit duran bobinlerde oluşan bu ısı motorun şasesinin soğutucu olarak kullanılması ile giderilir ve bu nedenle verimi daha yüksektir. Bu motorlarda o anki pozisyonu sensörlerin yardımı ile okuyan bir elektronik devre hangi sargılara gerilim uygulanacağına karar verir. Bu devre kimi zaman tekerlek göbeğinde olabileceği gibi, elektrikli bisikletinizin herhangi başka bir yerinede konulmuş olabilir. Her ne kadar sensörlü desek de bu tip motorların yeni nesillerinde sensörler çıkarılmış olup ve bu iş genelde elektromanyetik olarak yapılan geri besleme ölçümleri ile yapılmaktadır.

Dişli hub motor

Dişli hub motor

Hub motorların kimi çeşitlerinde gövde içerisine yerleştirilmiş dişliler bulunur ve bu dişliler sayesinde daha yüksek tork ve devir elde edilebilir. Genelde bu motorların enleri normal modellerden birkaç santimetre daha kalındır. Hiçbir firmanın motorlar hakkında önemli olan bu tür bilgileri paylaşmadığına şaştık bir yandan. Çünkü kimi modellerin çok iyi yokuş çıktığı gibi ifadelere rastlayabiliyorsunuz, ama açıklamasını bulmak oldukça güç. Buna rağmen bu tür modellerde dişli aktarıma sahip motorlar kullanıldığını düşünmekteyiz. Bu tip motorların dezavantajları, hareketli parçalar içermesi nedeni ile gürültü yapabilmesi ve ömürlerinin biraz daha kısa olmasıdır.

Elektrikli bisikletlerde kullanılan motorlar genelde 200 devir/dakika oranına sahiptir. Bu rakam nereden geliyor diye soranlar olacaktır. Hız sınırı diyebiliriz. 26” tekerlek çapına sahip bir bisiklet 200 devir/dakika oranına sahip bir hub motora sahip olduğunda bir saat içerisinde yapabileceği mesafe temel geometri ve matematik hesapları yardımı ile yaklaşık 24–25 km olmaktadır. Ve doğal olarak tekerlek çapı ufaldıkça devir sayısı arttırılır.

elektrikli bisiklet modifikasyonu

elektrikli bisiklet modifikasyonu

Bu oranlarla oynama şansını deneyen birçok kişi olduğunu bildiğimizden bir açıklama yapmakta fayda var. Elektrikli motorlar yıldız ya da üçgen olarak tabir edilen iki tip bağlantıya sahiptir. Üçgen bağlantı düşük hızlarda düşük, yüksek hızlarda yüksek tork elde edilmesi gereken yerlerde kullanılır. Yani motorun başlama anında çok fazla yük olmayan ve asıl işin belli bir devir sonrası yapılmaya başlandığı durumlarda. Yıldız bağlantı ise düşük hızlarda bile yüksek torka sahiptir ve elektrikli bisikletlerin motorları genelde bu tip bağlantılara sahiptir. 100–150 kilogramlık bir kütlenin harekete geçirilmesi sırasında yüksek bir torka ihtiyacı olmasıdır bunun gerekçesi. Peki, hızlanalım biraz diyenler ne yapabilir? Hızlandıkça yokuşta zorlanan ve dolayısı ile motorun ömrünü tüketen bir araca sahip olabilir. Tahminen bir sene içerisinde servislerle tanışmaya başlarsınız. Akü değişim zamanınızda gereğinden çok önce gelir. Ya da daha kolay bir biçimde voltajı yükseltirsiniz, tabii bu durumda da motor sargılarını yakma ihtimaliniz var. Çünkü ısı testleri belirli koşullarda belirli tolerans limitleri dâhilinde yapılır. Bunu zorlamak size kısa ömre sahip bir elektrikli bisiklet kazandıracaktır.

Unutmayın ki elektrikli bisikletler kısa mesafelerde aceleye ihtiyaç duymayan ve ekonomik çözüm arayan sürücüler için üretilmişlerdir. Bu tür araçlarda yapılacak değişiklikler belli bir süre sonra size masraf olarak geri döneceğinden ve hayatınızı tehlikeye atacağından bu yazıyı nasıl yapılır hakkında bir kaynak değil yapılmaması gerekenler konusunda bir uyarı metni olarak görmenizi dileriz.

  14 Responses to “Elektrikli bisiklet motorları ve modifikasyon”

  1. bu motorlar herhangi bir bisikleti e.bisiklete dönüştürmeye yetermi

    • Genel olarak piyasada bulunan ve farklı jant seçenekleri ile gelen dönüşüm setleri sayesinde bisikletinizi bir elektrikli bisiklete dönüştürebilirsiniz. Ama burada unutmamanız gereken şey sahip olacağınız aracın hala bir bisiklet sınıfında olduğudur. Yani bu dönüşüm sonrası elde edeceğiniz elektrikli bisiklet ile yüksek hız yapmayı veya ağır yükler taşımayı beklemediğiniz sürece memnun kalma olasılığınız da yüksek olacaktır. Kullanıcısının spor yapmasınıda sağlayan bu modelleri e-bisiklet-dunyasi.com olarak desteklemekteyiz.

  2. peki benm stmax 206 s var bu hub motordan taksam aracım diğerleri hızlı ve cekişi güzel birazdaha hızlanırmı

  3. sizlerden istediklerimi sunmak istiyorum bana önçamurluk lazım kırıldı şahin iş bayisi ama bana dedikleri gümrüktesorunlar varmış regi ise kırmızı

  4. Arkadaşlar elimde 20 adet güneş enerjisi ve 220w şarj ile çalışan 3 tekerli bisiklet var ticari anlamda çalıştırmayı düşünüyorum yalnız bu araçların torku rampalarda sıkıntı yaratıyo ne yapmam lazım??*

  5. arkadaslar bana mondial es 1 göbek motoru lağzım yardımcı olursanız sevinirim saygılarımla……

  6. nustafa çok iyi afenin

  7. merhabalar. Ben KOCAELİ’inde oturuyorum. 2.5 sene önce EVKUR’dan elektirkli motosiklet almıştım. Kullanmak nasip olmadı satmaya karar verdim. 0 üründür. alacak varsa iletişime geçsin. tel:0506 522 64 72 dir….

    • bende kocaeli izmitte oturuyorum bisikletin markası ve kaçpara olduğunu bana msj atarsan ben sana dönerim uygun gelirse bana saygılar 0545 678 40 51

  8. bisan e bazaar 3 tekerlekli bisiklet almayı düşünüyorum ortopedik engelliyim yerden yüksekliği ve biniş yüksekliği ne kadar bilen var mı ? ayağımı yerden fazla kaldıramıyorum binmesi sıkıntı olur mu?

  9. merhaba
    bu motorlardan nerde bulabilirim ve ortalama fiyatkarı nedir acaba ?

  10. benım gıant elektrikli bisikletım ön tekerlektekı canta bulunan hub motor dedigimiz dışli kırıldı 6aydan berı hıc bır yerden temın edemedım bunun için yardıcı olursanız çok memnun olurum lutfen teşekurler

  11. SA KARDEŞ BENİM BİR ARKADAŞIM BEYİNİ OYNATTIM BEN DEDİ DAHA ARKADASIN MOTORU 30NETİ ZOR GÖRÜRKEN

    4 AKÜ
    1 BEYİN (OYNANMIŞ)

    +80 NETİ VAR

    MOTOR STMAX 406

    BEYİN NASIL OYNANIR YARDIM EDERMİSİN ?

    • Önce oynatacak bir beyne sahip olmak gerekir elbette. Sonra, o bahsettiğin arkadaşa neden sormuyorsun da buradan medet umuyorsun?

 Leave a Reply

(gerekli)

(gerekli)